近年来随着新材料技术的发展，特别是稀土永磁材料，磁性复合材料的出现，加之我国拥有世界上最大的高能量密度永磁材料(钕铁硼)的储量，使得永磁电机活跃在各个工业生产中。永磁同步电机（PMSM）是近几年发展起来的一种新型的电机，具有转子转动惯量小、效率高、功率密度大、可靠性高的优点，因此十分适合应用于高性能伺服系统中，例如在数控机床等场合，永磁同步电动机正在逐步取代直流电机和感应电机。同时由于永磁同步电机无需激磁绕组，明显地减小了体积，减轻了重量，降低了损耗，避免了电机发热，从而提高了效率和功率因数，具有明显的节能效果。尤其在现代的PMSM运动控制系统中，它比异步电动机更便于实现磁场定向控制，可以获得与直流电动机一样优良的转矩控制特性，使控制系统具有十分优良的动、静态特性。永磁同步电机的应用领域较多，在新能源汽车领域的应用较多。目前，永磁同步电机市场占有率高达90%以上。据不完全统计，目前市场上发布的新能源汽车中，仅Tesla、GM旗下四款和丰田RAV4的驱动电机系统采用了感应电机，2012年和合计销量占比仅分别为2%和3%。尽管永磁电机在性能上具有许多优势，但目前其在中国工业领域的应用并不广泛。据全国稀土永磁电动机协作网的统计，为油田抽油机配套的永磁同步电动机为1万台，约30万kW；纺织及化纤电动机2万台，约15万kW；数控机床用伺服电动机2万台，约10万kW累计不超过40-50万kW。而我国交流电动机产量达到近1.6亿kW，其中工业用电动机估计为l.3亿kW。相比之下，工业用永磁电动机的市场份额较小。随着人类对地球环境的保护，能源问题的社会意识及要求越来越高，使得永磁同步电机的发展前途一片光明。应用于纯电动及混合动力汽车的动力用永磁同步电机及驱动系统已达到市场应用阶段，随着2009年国家《汽车产业调整和振兴规划》的出台，以及国务院从“十城千辆”计划扩大到“廿城千辆”，按照国家“十二五发展规划”讨论稿情况表明，到2015年、2020年分别形成百万辆、千万辆新能源汽车规模，使新能源汽车及相关产业发展战略上升到国家战略，为新能源汽车产业及关键配件产业发展带来契机，为环保节能汽车动力电机及驱动系统产品带来广泛的市场空间。 

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